De Geluidsoverlast, akoestiek of lawaai bestaat uit een overmaat aan luidheid die de normen van de omgeving van een bepaalde plaats beïnvloedt. Hoewel lawaai niet beweegt of zich ophoopt zoals andere soorten vervuiling, zoals afval, kan het niet alleen het leven van mensen schaden, maar ook dat van andere levende wezens..
Het concept van geluidsoverlast (of auditief, als dat niet lukt) wordt gebruikt om hinderlijk en overmatig geluid te definiëren dat voornamelijk wordt veroorzaakt door menselijk werk en activiteiten, vooral die met betrekking tot voertuigen en industrieën..
In het geval van vervoer kunnen alle vervoermiddelen geluidsoverlast veroorzaken, zoals vliegtuigen, boten en auto's, die meer geluid produceren bij overbelast verkeer. Sommige fabrieken produceren ook vervelende geluiden, vooral die waar onder andere zagen en hakmachines worden gebruikt.
Luide muziek - heel typerend voor kosmopolitische samenlevingen met uitgaansgelegenheden of uitgaansgelegenheden - veroorzaakt ook schade aan het milieu. De meeste experts verzekeren dat alle samenlevingen die het slachtoffer zijn van geluidsoverlast zich in grote steden bevinden, zodat plattelandsgebieden gewoonlijk niet aan deze ziekte lijden..
Om deze reden zijn er in veel landen regels die de hoeveelheid geluid die op een dag kan worden geproduceerd, regelen door middel van schema's die stadslawaai beperken. Als deze regels niet worden nageleefd, hebben de autoriteiten de plicht om sancties op te leggen aan gebruikers of eigenaren die onverantwoord handelen..
Afhankelijk van de intensiteit kan geluidsoverlast ernstige schade aan het gehoororgaan veroorzaken. In minder ernstige gevallen kunnen vervelende geluiden ongemak veroorzaken voor de psychosomatische gezondheid van mensen, wat resulteert in verhoogde niveaus van stress, humeurigheid en ongemak..
In meer ontwikkelde landen zijn initiatieven genomen die het milieu en de mensen beschermen tegen geluidsoverlast om het welzijn van grote steden te bevorderen. Voortdurende modernisering en nieuwe technologieën, evenals onbewuste burgers, staan echter een verdere ontwikkeling van degelijke bescherming in de weg..
Artikel index
Zoals hierboven vermeld, wordt geluid of geluidsoverlast meestal veroorzaakt door transportmiddelen, evenals door sommige fabrieken en infrastructuurconstructies..
Het geluid dat door auto's wordt geproduceerd, wordt geclassificeerd als een van de meest hinderlijke en stressvolle, waardoor het bijna nooit onopgemerkt blijft door burgers, voetgangers en passanten. Deze vervuiling vindt vooral plaats in grote steden, waar veel inwoners wonen; dit levert veel verkeer op.
Tegenwoordig maken grote autobedrijven elektrische auto's, waarvan bekend is dat ze veel minder geluid uitstoten dan andere voertuigen. Als tegenhanger zijn er grote gandola's of vrachtwagens, waarvan het uitgebreide machinepark meestal zeer hinderlijk geluid produceert.
Luchthavens hebben de neiging om dagelijks, bijna 24 uur per dag, harde geluiden te veroorzaken. Daarom hebben zowel mensen die in deze gebieden werken, als mensen die constant moeten reizen, te maken met de auditieve en neurologische gevolgen die deze sterk vervuilende plaatsen veroorzaken..
Vliegtuigen maken veel lawaai door de turbines, die op volle toeren moeten draaien om het voertuig in de lucht te houden. Hierdoor verspreidt het geluid zich door de wind, wat het auditieve ongemak verklaart dat mensen voelen als een vliegtuig heel dicht langs de stad glijdt of vliegt..
Constructies veroorzaken veel lawaai of geluidsoverlast, aangezien de meeste werktuigen en gereedschappen die worden gebruikt om te bouwen hinderlijk en overmatig lawaai genereren.
Door de grootte en kracht die een kraan nodig heeft om te werken, genereert hij bijvoorbeeld veel lawaai. Ook de elementen die gebruikt worden bij het lassen en boren zorgen voor veel gehoorongemakken..
Werknemers die deze machines gebruiken, moeten hun oren bedekken om schade aan het orgel te voorkomen; herhaalde blootstelling veroorzaakt echter nog steeds gehoorproblemen.
Discotheken en bars zijn de belangrijkste plaatsen waar geluidsoverlast plaatsvindt, omdat ze grote apparatuur gebruiken om muziek op vol volume af te spelen.
Het is zeer waarschijnlijk dat mensen deze locaties in een roes verlaten, hoewel velen het als een essentieel onderdeel van de nachtelijke ervaring beschouwen..
Deze panden veroorzaken op hun beurt weer overlast in aangrenzende woningen. Om deze reden hebben nachtclubs en bars geluidswerende muren of bevinden ze zich in kelders. Om andere mensen niet te schaden, worden meestal schema's opgesteld die het volume van de muziek beperken.
In veel samenlevingen hebben sommige buren de neiging onattent te zijn tegenover de andere bewoners van het gebied, aangezien ze luide muziek spelen, meubels of andere artefacten slepen - hinderlijk voor degenen die in gebouwen of appartementen wonen -, hameren of schreeuwen, en vervelende geluiden produceren voor andere mensen.
Om dit soort situaties te vermijden die stress en onenigheid onder buren kunnen veroorzaken, wordt aanbevolen dat instellingen empathie en respect voor anderen bevorderen.
Regelgeving en juridische sancties moeten ook worden toegepast, omdat ze van invloed zijn op het onderwerp om meer rekening te houden met degenen die de aangrenzende woningen bewonen..
Lawaai en auditieve vervuiling hebben een reeks gevolgen die zeer schadelijk zijn voor zowel de lichamelijke als de geestelijke gezondheid van de mens. Evenzo kan het ook bij sommige dieren voorkomen.
Constante blootstelling aan hoge geluidsniveaus kan leiden tot angst, stress, leerstoornissen en zelfs cardiovasculaire problemen..
Ze kunnen ook slapeloosheid veroorzaken, wat het onderwerp op verschillende gebieden schaadt, omdat de persoon, door niet goed te slapen, zijn werk of huishoudelijke activiteiten niet efficiënt kan uitvoeren.
Mensen die worden blootgesteld aan geluidsniveaus van meer dan 65 decibel, of zelfs meer dan 85 decibel, kunnen last krijgen van hartproblemen.
Dit gebeurt omdat het menselijk lichaam op deze geluiden reageert door hormonen af te geven die de bloeddruk kunnen verhogen. Ouderen zijn vaak het meest kwetsbaar voor dit effect.
Bovendien kan blootstelling aan deze harde geluiden schade aan het gehoororgaan veroorzaken en geleidelijk de cellen vernietigen die dit gevoel mogelijk maken. Gehoorverlies schaadt het individu in zijn werk en academische prestaties, evenals in zijn sociale relaties.
Net zoals mensen lijden onder de gevolgen van geluidsoverlast, zo ook sommige dieren die deel uitmaken van het ecosysteem.
Over het algemeen kunnen veel soorten gedesoriënteerd raken of aanzienlijke gedragsveranderingen ondergaan. De meest kwetsbare dieren kunnen zelfs hun gehoor verliezen.
Sommige dieren communiceren door middel van geluiden of oproepen, zoals walvissen. Deze soort kan worden beïnvloed door geluidsgolven die worden geproduceerd door boten of andere voertuigen, wat de voortplanting nadelig beïnvloedt.
Het veroorzaakt ook desoriëntatie, daarom is het tegenwoordig gebruikelijk om meerdere walvissen of dolfijnen op het strand te vinden..
Concluderend: geluidsoverlast kan een onbalans veroorzaken in het natuurlijk verloop van ecosystemen.
Er zijn drie soorten geluidshinder: voertuiggeluid, industrielawaai en geluidshinder in stedelijke omgevingen.
Het wordt beschouwd als het meest vervuilende geluid, aangezien het in elk gebied voorkomt en het meest voorkomt in alle steden van de wereld. In deze classificatie vallen niet alleen auto's, maar ook zware machines, motorfietsen, treinen en alle andere voertuigen.
Momenteel heeft zich als gevolg van economische processen een toename van het aantal voertuigen ontwikkeld, wat geluidsoverlast in de hand werkt.
Volgens bestaande gegevens kan een auto een stijging van 10 decibel ondergaan als hij de snelheid verhoogt van 50 km / u naar 100 km / u, waarbij niet alleen de motor geluid maakt, maar ook de uitlaatpijp, banden en de auto. ventilator.
Vrachtwagens kunnen op hun beurt tot dertig keer meer geluid maken dan een conventionele of kleine auto. Spoorwegen veroorzaken ook veel geluidsoverlast, vooral de metro, op sommige plaatsen ook wel de metro genoemd..
Deze geluiden vinden plaats in de fabricage- en productindustrie. Dit omvat verschillende processen en activiteiten zoals onder meer verpakken, transporteren, lassen en hameren. Deze banen creëren vaak een erg lawaaierige sfeer voor uw werknemers..
Hoge frequenties zijn heel gebruikelijk in het werk van staalbedrijven, mijnen, petrochemische producten, cementfabrieken en thermo-elektrische fabrieken.
In deze categorie vallen al die vervelende geluiden die in de woning en in de urbanisatie of gemeenschap worden geproduceerd. Veranderingen binnen de dagelijkse activiteiten kunnen optreden door onder andere het geluid van radio's, televisies, blenders, airconditioners, wasmachines en stofzuigers..
Volgens bestaande gegevens is vastgesteld dat de geluidsoverlast na de industriële revolutie elke tien jaar toeneemt. Mensen zijn zo gewend aan lawaai dat ze zich waarschijnlijk ongemakkelijk zullen voelen op zeer stille plekken zoals hutten of woestijnstranden.
Om de situatie van geluid of geluidsoverlast te verbeteren, moeten enkele maatregelen worden genomen die door alle burgers kunnen worden toegepast om de kwaliteit van leven te verbeteren.
U moet bijvoorbeeld voorkomen dat u onnodige geluiden maakt tijdens huishoudelijk werk of op het werk; Het wordt aanbevolen om het sluiten van de deuren te controleren en om 's nachts hameren te voorkomen. Het wordt ook aangemoedigd om, waar mogelijk, de fiets te verkiezen boven een ander voertuig..
Buren moeten elkaars rusttijden respecteren, vooral als ze in gebouwen of blokken wonen. Bovendien moet het luisteren naar muziek en televisie met een hoog volume worden vermeden, aangezien deze de oren van de leden van het huishouden kunnen beschadigen..
Het is op zijn beurt weer aan te raden om geen vuurwerk te gebruiken, aangezien dit niet alleen de mens schaadt, maar ook die dieren die een veel gevoeliger gehoororgaan hebben, zoals honden of papegaaien..
Vanwege de hoge geluids- of geluidsoverlast heeft Mexico ervoor gekozen een reeks maatregelen te nemen om de situatie te verbeteren.
Er is bijvoorbeeld een programma dat bekend staat als Ecobici, dat bestaat uit het bevorderen van het gebruik van openbare fietsen om het verkeer en de vervuiling te verminderen..
Er is ook een verbetering van de elektrische verlichting doorgevoerd en sommige straten zijn afgesloten om de beweging van voetgangers aan te moedigen; op deze manier verminderen de inwoners van dit land (vooral in de hoofdstad) het autogebruik.
Voor sommige auteurs hangt het probleem van geluidsoverlast - voornamelijk in Mexico-Stad - nauw samen met de wanordelijke planning van de stad, waar het autoverkeer ook bevoorrecht is ten opzichte van elk ander vervoermiddel..
Een van de oplossingen die door verschillende organisaties wordt geboden, is om door te gaan met het aanleggen van voetgangersgangen, met als doel de stad in een 'beloopbare' stad te veranderen, wat de geluidsoverlast aanzienlijk vermindert..
Volgens gegevens die door de regering zijn geregistreerd, hebben naar schatting vijf miljoen Colombianen gehoorproblemen; Op haar beurt is 14% van dat aantal bekend over gehoorverlies als gevolg van blootstelling binnen de beroepsbevolking.
Hierdoor is in Colombia een reeks limieten vastgesteld rond het niveau van decibel waaraan een persoon moet worden blootgesteld: 65 decibel in woonwijken en 70 decibel in industriële en commerciële gebieden. 'S Nachts is maximaal 45 decibel toegestaan.
In Colombia zijn enkele preventiemaatregelen genomen die worden toegepast binnen gezondheidsinstellingen, in de onderwijssector en op de werkplek. Er zijn ook verschillende aanbevelingen gedaan aan technologiegebruikers en er zijn wetten aangenomen om lawaai in woonwijken te beheersen..
De faculteit Ingenieurswetenschappen van de Universiteit van Palermo heeft een analyse gemaakt van geluidshinder of geluidsoverlast in de belangrijkste steden van Argentinië, met name in Buenos Aires. Deze studie toonde aan dat in één straat het geluid van voertuigen en voetgangers hoger is dan het geluidsniveau dat wordt geproduceerd op Jorge Newbery Airport..
Toen er een enquête werd gehouden onder Argentijnse burgers om de oorzaak van geluidsoverlast te achterhalen, verzekerde 93% van de respondenten dat dit te wijten was aan het verkeer met voertuigen, wat de grootste ergernis was in de stad Buenos Aires..
Op de tweede plaats stemden de burgers voor reparatie van de openbare weg, terwijl op de derde plaats de discotheken werden gelokaliseerd.
Om dit probleem te beheersen, heeft de Argentijnse regering een wet aangenomen die bekend staat als Wet 3013: beheersing van geluidsoverlast, waarin wordt vastgesteld dat voertuigen een speciale claxon moeten gebruiken die niet schril of langdurig klinkt. Dit geldt voor alle soorten vervoer, of het nu gaat om auto's, motorfietsen of politievoertuigen.
Rekening houdend met enkele informatieve artikelen, kan worden vastgesteld dat de geluidsoverlast in Peru (vooral in de stad Lima) zorgwekkende niveaus heeft bereikt: 90% van de plaatsen overschrijdt de geluidslimieten.
De autoriteiten hebben een reeks verordeningen ingevoerd om de situatie te verbeteren; Volgens bronnen van TV Peru hebben buschauffeurs deze aanwijzingen echter genegeerd, die het gebruik van luidsprekers verbieden..
Deze televisiezender besloot een onderzoek uit te voeren met behulp van een geluidsniveaumeter, waaruit bleek dat het vervuilende geluid oploopt tot 110 decibel, wat aanzienlijk hoger is dan de vastgestelde geluidsniveaumeter..
Om deze reden is momenteel een sanctie opgelegd die vaststelt dat als een voorbijganger onnodig de hoorn aanraakt, hij een boete moet betalen van maximaal 166 zolen..
Volgens een reeks onderzoeken kan worden vastgesteld dat het percentage gezinswoningen met geluidshinder op het Iberisch schiereiland 30% bedraagt, hoewel er in sommige gebieden - vooral stedelijke gebieden - het percentage iets hoger ligt, zoals bijvoorbeeld , de Valenciaanse gemeenschap, die een index van 37% heeft.
Volgens Francisco Aliaga, professor bij de afdeling Sociale Gezondheid en Geïntegreerd Management van het European Institute of Business Studies, is Spanje het land met de hoogste geluidshinder in de Europese Unie, wat de autoriteiten ertoe aanzet een reeks maatregelen te nemen.
Bijvoorbeeld de Lawaai wet, afgekondigd in 2002 om de geluidshinder te verminderen; deze wet is ook bedoeld om te controleren en te voorkomen.
De Wereldgezondheidsorganisatie stelde vast dat de toelaatbare geluidslimiet ongeveer 65 decibel per dag is; In Spanje, wanneer het verkeer overbelast is, kunnen decibels oplopen tot 90 graden. Evenzo kunnen in een Spaanse nachtclub de decibels oplopen tot 110.
Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.