Vervoer over de rivier

Wat is vervoer over de rivier?

De Vervoer over de rivier Het is een vervoermiddel dat wordt gebruikt om vracht en passagiers te vervoeren, voornamelijk via het netwerk van binnenwateren, zoals rivieren en natuurlijke meren, evenals kunstmatige kanalen en reservoirs. De overdracht kan zowel nationaal als internationaal zijn.

Deze vorm van vervoer is het meest gunstige middel geworden binnen het strategisch kader van duurzame ontwikkeling. Het is al jaren een onderwerp van hernieuwde belangstelling, zowel vanuit de publieke als de private sector. Een van de belangrijkste rivieren ter wereld waar riviertransport belangrijk is, is de Mississippi, in de Verenigde Staten, met een lengte van 6270 km.

De Amazone-rivier in Zuid-Amerika valt ook op, die met een lengte van 7020 kilometer Peru, Colombia en Brazilië doorkruist, tot hij uitmondt in de Atlantische Oceaan. Een andere rivier van groot belang is de Nijl, in Afrika, die met een lengte van 6671 kilometer door Oeganda, Soedan en Egypte stroomt en uitmondt in de Middellandse Zee..

De Donau, in Europa, heeft een lengte van 2.888 km en doorkruist 10 Europese landen, beginnend bij Duitsland tot aan de Zwarte Zee aan de Roemeense kust.

Ten slotte is er ook nog de Blue River in Azië, die 6380 km lang is en China doorkruist, van Tibet tot aan de Oost-Chinese Zee..

Geschiedenis van het riviertransport

Sinds de oudheid gebruiken mensen rivieren om te reizen en goederen uit te wisselen. Riviertransport verscheen in het Neolithicum en daarom werd het beschouwd als het eerste transportmiddel ter wereld.

Roeiboten en zeilboten werden duizenden jaren vóór de christelijke jaartelling ook gebruikt in Mesopotamië, Egypte en China..

Van de twaalfde tot de veertiende eeuw werd de commerciële stroom via rivierroutes vergroot door het gebruik van schepen met een capaciteit van 10 tot 20 ton. Dit was mogelijk dankzij de ontwikkeling van middeleeuwse steden gelegen aan de verschillende rivieren van Europa en de ontwikkeling van de handel.

In de 16e eeuw werd de navigatie aanzienlijk verbeterd door de aanleg van sluizen op de rivierroutes. Aan het begin van de 19e eeuw speelde het gebruik van stoommachines op schepen een belangrijke rol bij de ontwikkeling van het riviertransport en bij het verlagen van de kosten ervan..

Kenmerken van riviertransport

Rivierroutes kunnen worden ingedeeld in internationaal, interregionaal en lokaal:

• Internationale routes zijn routes die door verschillende landen worden gebruikt bij hun buitenlandse handelsactiviteiten. Voorbeelden van deze routes zijn de rivieren Niger, Donau en Paraguay..
• Interregionale routes zorgen voor het transport van producten tussen de belangrijkste regio's van hetzelfde land. Voorbeelden van deze routes zijn de Wolga-rivieren in Rusland en de Mississippi in Noord-Amerika.
• Lokale routes zijn routes die worden gebruikt om verbindingen te maken binnen dezelfde regio, of intraregionale verbindingen.

Het belangrijkste kenmerk van riviernavigatie is het vervoeren van producten in grote hoeveelheden en in een langzaam tempo..

Commercieel riviertransport

Het is gebaseerd op het volgende:

• Bestaan ​​van een grote haven aan of nabij de monding van de rivier.
• Concurrerende kosten bij het transport van bepaalde producten, met tonnen per kilometer als indicator.
• Aanwezigheid langs de rivier van welvarende landbouw- en industriegebieden.
• Adequate verbindingen met de transportmodus over land (weg en spoor) of met de maritieme modus, waardoor de multimodale transportoperatie wordt geïmplementeerd. Voor dit doel worden inland Freight Terminals (TIC) langs het rivierpad gecreëerd, evenals centra voor de overdracht van lading van het ene medium naar het andere..

Riviernavigatienetwerken

In de wereld zijn vier riviernavigatienetwerken te onderscheiden, die overeenkomen met vier grote industriële zones op onze planeet. Deze netwerken zijn de volgende:

• Noordwest-Europa (van de Seine tot de Rhône en tot de Elbe).
• Brittannië.
• De Russische vlakte.
• Het Amerikaanse noordoosten (het St. Lawrence-kanaal, de Grote Meren en van Erie tot Mississippi-Missouri).

Voordeel

Vervoer over de rivier heeft in vergelijking met andere soorten vervoer tal van kenmerken op het gebied van logistiek, veiligheid en milieubescherming, en behoudt zijn positie als een van de meest voordelige hedendaagse vervoermiddelen..

Enkele van de meest opvallende voordelen zijn de volgende:

• De kostprijs is zeer concurrerend, omdat het een efficiënt vervoermiddel is: een eenvoudig binnenschip dat door de kleinste kanalen vaart, vervoert tussen de 250 en 300 ton vracht, wat overeenkomt met ongeveer 10 of 12 vrachtwagens of 5 of 6 treinwagons..
• Vervoer over de rivier is de minst vervuilende vervoerswijze, met een van de laagste CO₂-emissieniveaus van alle vervoermiddelen. Het vervoeren van goederen over rivieren wordt beschouwd als een milieuvriendelijke vorm van transport.
• Door het enige vervoermiddel te nemen dat niet vol zit, is het eerste dat gegarandeerd wordt een hoge betrouwbaarheid in levertijden.
• Het heeft een laag niveau van ongevallen en milieu-impact als gevolg van de uitstoot van geluid of gassen, vooral in vergelijking met vervoer over land.
• Het maakt een vrij belangrijke energiebesparing mogelijk, aangezien een pk (pk) slechts 150 kg in een vrachtwagen, 500 kg in de trein en 4000 kg in een rivierboot mobiliseert.
• De spoor- en wegennetwerken vereisen constante modernisering en onderhoud; bevaarbare meren en rivieren vergen echter veel minder investeringen en zijn nuttiger wanneer ze worden geïntegreerd met land- of zeeverbindingen.

Nadelen

Vernietiging van rivierlopen

Hoewel riviertransport een relatief schone methode is om producten te verplaatsen, leiden de verbeteringen die moeten worden aangebracht aan rivieren om ze bevaarbaar te maken - rechttrekken, baggeren en kanaliseren - vaak tot de vernietiging van natuurlijke rivierlopen, wat een negatief effect heeft op mensen..

Van de 230 grote rivieren in de wereld wordt ongeveer 60% beschouwd als matig of ernstig "afgesneden". Deze bezuinigingen worden vaak gemaakt om het riviertransport te verbeteren.

Verandering van habitats

Infrastructuurprojecten voor de riviernavigatie veranderen de natuurlijke functie van de rivier en haar leefgebied door fysieke aanpassingen, zoals waterpompen, grind- en zandwinning, kanalisatie en baggeren. Hierdoor ontstaan ​​diepe, gladde en rechte waterwegen die de rivier gedeeltelijk van zijn natuurlijke vlakte afsnijden..

De werking van de boten creëert golven die andere begunstigden van het water storen. Jonge vissen worden direct beïnvloed door golven, omdat hun zwemvermogen laag is. Door de hoge verkeersintensiteit neemt de dierendiversiteit langs de oevers van de rivier af..

Mogelijke besmetting door morsen

Eventuele lekkages en crashes van schepen kunnen waterhabitats vervuilen en beschadigen. Deze accidentele verontreiniging kan afkomstig zijn van olie en, in andere gevallen, van gevaarlijke stoffen.

Seizoensgebonden gebruik

In veel landen is dit vervoermiddel seizoensgebonden, wanneer het watermilieu bevredigende bevaarbaarheid biedt..

Wat gaat verloren door het aanpassen van een rivier aan boten?

Riviertransport zal niet echt duurzaam zijn als de belangrijke diensten die rivieren aan ecosystemen leveren, worden genegeerd. Enkele van de diensten die verloren gaan bij het proberen om een ​​rivier aan de boten aan te passen (in plaats van de boten aan de rivier aan te passen) zijn:

• Opslag en vasthouden van water voor huishoudelijk, agrarisch en industrieel gebruik.
• Voedselvoorziening door de visserij.
• Overstromingsbeheersing.
• Grondwater bijvullen.

Referenties

1. The Great Soviet Encyclopedia, 3e editie (1970-1979). Vervoer over de rivier. (n.d.) Genomen van: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Riviertransport en hervorming van Afrika. Editie 43, Havenplanning, ontwerp en constructie. Ontleend aan: porttechnology.org.
3. Roberto Bloch (2012). Kenmerken van riviertransport. Genomen uit: rm-forwarding.com.
4. Rapporten (2009). Geschiedenis van het riviertransport. Argentijnse River Transport Meeting. Overgenomen van Transportefluvial.com.