Amelia Earhart was een Amerikaanse vlieger en auteur die een van de meest bewonderde piloten werd, vooral nadat ze de eerste vrouw was die in haar eentje de Atlantische Oceaan overstak. Het brak verschillende records binnen de luchtvaart en zou de deuren hebben geopend voor vrouwen die professionele piloten wilden worden. In 1937 probeerde hij aan boord van een vliegtuig de wereld rond te reizen en verdween spoorloos..
Er zijn nooit aanwijzingen voor een ongeval gevonden, het is alleen bekend dat Earhart ergens in de Stille Oceaan was. Het mysterie rond zijn dood is het onderwerp geweest van vele complottheorieën.
Earhart raakte geïnteresseerd in de luchtvaart toen hij nog heel jong was en begon op 24-jarige leeftijd vlieglessen te nemen. Ze was de 16e vrouw die in 1922 een vliegbrevet ontving in de Verenigde Staten.
Ze steunde ook de goedkeuring van het amendement inzake gelijke rechten en was lid van de Nationale Vrouwenpartij. Ze toonde haar liberale kijk op het huwelijk toen ze ervoor koos om na haar huwelijk met George P. Putnam haar achternaam te blijven gebruiken in plaats van die van haar man..
Artikel index
Amelia Mary Earhart werd geboren op 24 juli 1897 in Atchinson, Kansas, Verenigde Staten. Ze was de dochter van Samuel Stanton Earhart, een advocaat, en zijn vrouw Amelia Otis. De moederfamilie van Amelia Earhart was een van de belangrijkste in haar geboorteplaats.
Hij had een twee jaar jongere zus genaamd Grace Muriel. De moeder van de Earharts wilde hen geen conventionele opvoeding geven die hen leerde ideale toekomstige huisvrouwen te zijn.
Amelia Earhart bracht graag tijd door met het 'verkennen' van haar buurt. De activiteiten die ze samen met haar zus deed, varieerden van het klimmen in bomen tot het jagen op ratten, iets wat zeldzaam was onder meisjes van haar tijd..
In 1907 verhuisde de familie Earhart naar Iowa vanwege het werk van Amelia's vader. De meisjes bleven tot 1909 bij hun grootouders, tot die tijd hadden ze thuis onderwijs genoten, maar toen ze in Iowa aankwamen, werden ze ingeschreven op een openbare school.
De grootmoeder van Amelia Earhart stierf in 1911, waardoor haar moeder een aanzienlijke erfenis achterliet, maar binnen een fonds om te voorkomen dat alle opbrengsten onmiddellijk werden uitgegeven. Drie jaar later zorgde het alcoholisme van Samuel Earhart ervoor dat hij zijn baan verloor en verhuisden ze naar Minnesota..
In 1915 werd Amelia Earhart ingeschreven in Saint Paul Central High School voor voortgezet onderwijs. Datzelfde jaar werd de vader van het meisje ontslagen bij zijn nieuwe baan, dus besloot haar moeder de meisjes naar Chicago te laten gaan..
Amelia Earhart besloot een middelbare school te zoeken met een goed wetenschappelijk onderwijsprogramma, wat haar ertoe bracht om Hyde Park High School te kiezen, waar ze in 1916 van de middelbare school afstudeerde..
Hij studeerde kort aan de Ogontz School in Pennsylvania, maar stopte. Amelia's zus woonde in die tijd in Toronto, Canada, en ze besloot haar te bezoeken.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog raakte Earhart geïnteresseerd in het helpen van soldaten die gewond terugkwamen van het slagveld, dus begon ze bij het Rode Kruis te trainen als verpleegassistent..
Ze begon te werken als vrijwilliger in het Spadina Militair Hospitaal en had de leiding over het bereiden van voedsel voor sommige patiënten en het verstrekken van medicijnen. In 1918 begonnen zich in Toronto gevallen van de pandemie, bekend als de "Spaanse griep", voor te doen..
Earhart kreeg influenza (Spaanse griep) vanwege zijn constante contact met patiënten in het gezondheidscentrum waar hij werkte. Symptomen zijn onder meer longontsteking en maxillaire sinusitis.
Op dat moment waren er geen antibiotische behandelingen, dus moest ze een operatie ondergaan om te proberen haar sinussen te ontlasten. Het herstel verliep traag en ze bracht bijna een jaar rust door.
Later schreef Amelia Earhart zich in aan de Columbia University in New York en volgde medische studies, maar het jaar daarop stopte ze om bij haar ouders in Californië te zijn..
Hoewel Earhart al eerder op vliegshows was geweest, werd de luchtvaart in 1920 een van zijn passies. Ze ging met haar vader naar een vliegveld en bij die gelegenheid ging ze voor het eerst aan boord van een vliegtuig dat bestuurd werd door Frank Hawks..
Hoewel de ervaring kort was, realiseerde Amelia Earhart zich, aangezien de vlucht 10 minuten duurde, dat ze geroepen was om vlieger te worden. Hij nam verschillende baantjes aan en haalde duizend dollar op om vlieglessen te betalen.
Hij begon zijn opleiding bij vlieger Anita Snook op Kinner Field, Californië, in januari 1921. Earhart raakte gewend aan het harde werk van een vliegveld en maanden nadat hij met zijn opleiding was begonnen, kocht hij zijn eerste vliegtuig, een Kinner Airset tweedekker..
Earhart's opkomst als een vrouwelijke luchtvaartster begon op 22 oktober 1922, toen ze een hoogte van 4.300 m bereikte in haar tweedekker, waarmee ze een record vestigde voor vrouwelijke piloten..
Amelia Earhart behaalde haar vliegbrevet in mei 1923, het nummer dat haar was toegewezen was 6017 en het werd onderschreven door de International Aeronautical Federation. Ze was de 16e vrouw in de Verenigde Staten die een luchtvaartvergunning ontving..
De moeder van Amelia Earhart, die de familie-erfenis beheerde, deed slechte investeringen met de fondsen en ze waren snel uitgeput in de jaren 1920. De jonge piloot moest de twee vliegtuigen die ze destijds bezat verkopen en kocht een Kissel Speedster.
De sinusproblemen waar Earhart aan had geleden sinds ze besmet was met de Spaanse griep, kwamen weer naar boven in 1924 en ze werd opnieuw geopereerd. Datzelfde jaar scheidden haar ouders en keerde ze terug naar haar studie aan Columbia University.
Maanden later stapte ze over naar het Massachusetts Institute of Technology en begon ze te werken als docent. In 1925 vond Earhart werk als maatschappelijk werker en verhuisde naar Medford, Massachusetts..
Amelia Earhart sloot zich aan bij de American Aeronautical Society of Boston, waar ze samenwerkte met de operaties van Dennison Airport en speelde in de eerste officiële vlucht die daarvandaan vertrok in 1927. Ze promootte de luchtvaart onder de media van de stad en begon te worden gezien als een plaatselijke beroemdheid..
De eerste die de Atlantische Oceaan overstak in een vliegtuig was Charles Lindbergh in 1927, wat de interesse van de hele wereld en vooral van vrouwelijke vliegeniers wekte. Amy Guest was de promotor voor een vrouw aan boord van een transatlantische vlucht.
In april 1928 werd Earhart uitgenodigd om als eerste vrouw aan boord van een vliegtuig over de Atlantische Oceaan te zijn, en ze accepteerde dit. De vlucht werd uitgevoerd in een Fokker F.VIIb / 3m op 17 juni 1928, de piloot was Wilmer Stultz en de co-piloot Luis Gordon, Earhart was een passagier.
Volgens Earhart zelf had ze tijdens die vlucht geen verdiensten, aangezien ze het vliegtuig niet bediende. De kwestie zette haar er echter toe aan om een van de gezichten van de internationale vrouwelijke luchtvaart in de media te worden..
De media noemden Amelia Earhart 'koningin van de lucht' en vergeleken haar met Lindbergh. Veel van de publiciteit die ze ontving, was het resultaat van de inspanningen van George Palmer Putnam, die een van de coördinatoren was van de transatlantische vlucht en wilde dat de piloot een boek publiceerde.
Earhart wijdde zich aan het geven van lezingen in de Verenigde Staten, werd het beeld van verschillende merken en begon zijn boek voor te bereiden, dat in 1928 werd gepubliceerd onder de titel van 20 uur, 40 minuten.
Dankzij zijn populariteit in de media herwon Earhart een economische positie waardoor hij zich volledig aan de luchtvaart kon wijden. In 1929 begon ze commerciële vluchten te promoten tijdens de begindagen van luchtvaartmaatschappijen, vooral vanuit haar functie als plaatsvervangend redacteur van Kosmopolitisch.
Ze werd ook vice-president van National Airways, dat later Northeast Airlines werd, gevestigd in Boston, Massachusetts. Ze begon ook te concurreren met andere piloten in de Women's Air Derby (1929)..
Eind jaren twintig begon Amelia Earhart ook een ontmoeting met een groep vrouwelijke piloten die besloten de naam The Ninety-Nine (De Ninety-NinesZe probeerden de vrouwelijke gemeenschap binnen de luchtvaart te ondersteunen en te promoten.
Amelia Earhart was verloofd met Samuel Chapman, een ingenieur uit Boston, maar in 1928 besloot ze de belofte van het huwelijk te breken. Ze vormde een band met haar uitgever, George P. Putnam, met wie ze veel tijd doorbracht toen ze aan haar boek werkte..
Putnam was gescheiden en heeft Earhart verschillende keren voorgesteld totdat ze ermee instemde. De bruiloft vond begin februari 1931 plaats.
Amelia Earhart beschouwde zichzelf als een onafhankelijke vrouw en waardeerde haar vrijheid, daarom maakte ze Putnam voor de bruiloft duidelijk dat ze niet in een kooi wilde worden opgesloten, hoe mooi ook..
Het echtpaar slaagde erin om hun verbintenis op een veel meer egalitaire manier te bekijken dan in die tijd gebruikelijk was. Earhart besloot zijn achternaam na het huwelijk te behouden, iets wat in de Verenigde Staten niet gebruikelijk was..
Datzelfde jaar brak Earhart het hoogterecord voor een piloot aan boord van een autogyro door 5.613 m te bereiken..
Vanaf het moment dat Amelia Earhart in 1928 voor het eerst de Atlantische Oceaan was overgestoken als passagier, maakte ze duidelijk dat de eer niet van haar was. Er werd echter besloten om te bewijzen dat vrouwen in staat waren om dezelfde prestaties te bereiken als hun mannelijke tegenhangers..
Dus op 20 mei 1932 verliet Earhart Harbor Grace, Newfoundland, naar Parijs, Frankrijk. De piloot was aan boord van een Lockheed Vega 5B met een turbine en maakte de reis alleen, zoals Charles Lindbergh lang geleden had gedaan.
De vlucht van Earhart duurde in totaal 14 uur en 56 minuten en landde in Culmore, Noord-Ierland. De vlieger had te maken met ongunstige weersomstandigheden en enkele mechanische storingen die haar dwongen haar reisroute naar continentale landen te wijzigen..
In feite vond Earhart's landing plaats in een grasland en werd gezien door twee lokale bewoners die haar vroegen of ze van ver was gevlogen en ze antwoordde: "Uit Amerika.".
Haar roem was toen al groot, maar werd nog groter toen ze de eerste vrouw werd die in haar eentje een vliegtuig over de Atlantische Oceaan vloog..
Earhart verdiende een Medal of Honor van de National Geographic Society. Ze ontving ook het Legioen van Eer toegekend door Frankrijk en ontving het Distinguished Flying Cross van het Amerikaanse Congres..
Begin 1935 werd Amelia Earhart de eerste persoon die solo van Hawaï naar Californië vloog. Hij reisde datzelfde jaar ook van Los Angeles naar Mexico-Stad en vanuit die stad vertrok hij naar New Jersey..
De vlieger zette ook haar passie voor wedstrijden voort en nam deel aan de Bendix Trophy Race (1935). Op dat moment begon zijn nieuwe doel: de hele wereld rondreizen, zo dicht mogelijk bij de evenaar..
Earhart en haar man besloten naar Californië te verhuizen en kochten een huis in de San Fernando Valley. Putnam begon te werken bij Paramount Pictures en terwijl ze hun nieuwe huis verbouwden, bleven ze gehuurd wonen in de wooncomplexen van Universal Pictures..
Vanaf 1936 begon de piloot haar wereldreis te plannen. Earhart was van plan om ongeveer 47.000 km af te leggen in een op maat gemaakte Lockheed Electra 10E volgens de mechanische specificaties vereist voor zijn project..
Hij deed in maart 1937 een poging waarbij meerdere mensen samen met Earhart reisden, maar deze wegens technische problemen afgelast hebben.
Amelia Earhart verliet Miami op 1 juni 1937 met een bemanningslid genaamd Fred Noonan. Ze maakten enkele stops in Zuid-Amerika, Afrika en Azië, totdat ze op de 29e van dezelfde maand aankwamen in Nueva Guinea..
Tot op dat moment had hij bijna 35.000 van de 47.000 km afgelegd die op zijn vliegroute stonden. Op 2 juli vervolgde hij zijn reis vanaf het vliegveld van Lae om middernacht..
Om te helpen bij de locatie, positioneerden twee Amerikaanse marineschepen zich op de route die de Earhart-vlucht zou nemen. De communicatie had vrijwel vanaf het begin van de vlucht ernstige problemen, daarnaast waren er andere problemen met de navigatie.
Toen Earhart en Noolan hun geplande bestemming bereikten, in de buurt van Howland Island, konden ze geen contact maken met het schip. Itasca, die de nodige coördinaten moeten geven om u te oriënteren.
Op 2 juli 1937 zond Earhart een laatste bericht uit waarin hij aankondigde dat ze bijna leeg waren en blijkbaar ongeveer 160 kilometer van Howland Island..
Lokaliseer- en reddingsoperaties begonnen zodra de Itasca hij wist dat Earhart het contact volledig had verloren. Negen schepen en 66 vliegtuigen werden gebruikt om Earhart en Noolan te zoeken, maar de zoektocht werd op 18 juli 1937 geannuleerd..
Hoewel George Putnam bleef proberen Earhart privé te vinden, met een door hem ingehuurd team, wierpen ze ook geen vruchten af en werden de operaties in oktober van dat jaar stopgezet..
Amelia Earhart werd op 5 januari 1939 officieel dood verklaard door het Hooggerechtshof van Los Angeles, Californië, Verenigde Staten. De omstandigheden van de verdwijning van de piloot en haar partner zijn nooit opgehelderd.
Desondanks ontstonden er rond Earhart een reeks stedelijke mythen: een daarvan is dat het vliegtuig het water raakte en zonk, een ander dat ze op een nabijgelegen eiland konden landen, maar omdat ze niet werden gevonden, konden ze niet overleven..
Er werd zelfs gespeculeerd dat Earhart en zijn partner konden worden gevangengenomen en gedood door de Japanners of dat de vlieger incognito naar de Verenigde Staten terugkeerde en haar identiteit veranderde..
Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.