Karl Benz (1844-1929) was een Duitse uitvinder en ingenieur, wereldwijd onderscheiden omdat hij het eerste voertuig met een interne verbrandingsmotor had vervaardigd. Deze auto heette Benz Patent-Motorwagen en werd voor het eerst gebruikt door de vrouw van de uitvinder in 1886.
Het voertuig van Karl Benz bestond uit een eenvoudige driewieler die de mogelijkheid aantoonde om de motor van een petroleumderivaat te voorzien. Tegen die tijd hadden andere elementen, zoals stoom en elektrische voortstuwing, al bewezen dat ze machines konden mobiliseren, maar vóór de uitvinding van Benz ontbraken verbrandingsmotoren deze acceptatie..
Karl Benz wordt door velen beschouwd als de vader van auto's, aangezien deze Duitse ingenieur de eerste was die een auto patenteerde. Dit octrooi is aangevraagd op 29 januari 1886 onder nummer 37435.
In het algemeen kan worden vastgesteld dat de motorwagen van Benz werkte door middel van een zeer basaal systeem: het had een motor van 958 kubieke centimeter verplaatsing, terwijl het vermogen 0,75 pk bedroeg. De productiekosten waren 600 Duitse mark, wat overeenkomt met $ 3.620 vandaag.
Artikel index
Karl Friederich Michael Vaillant, beter bekend als Karl Benz, werd geboren in de stad Mühlburg (nu Baden-Württemberg) op 24 november 1844. Zijn vader was Johann George Benz, die een locomotiefchauffeur was, terwijl zijn moeder Josephine was. Vaillant.
Johann Benz stierf toen Karl nog heel jong was aan een longontsteking. Later veranderde de uitvinder zijn naam om zijn overleden vader te eren..
Er is heel weinig informatie over de eerste levensjaren van Benz. Het is bekend dat hij in 1871 een bedrijf oprichtte dat zich toelegde op de verkoop van constructie-elementen. Hierna trouwde hij met Bertha Ringer, die later de eerste persoon zou zijn die zijn voertuig zou besturen. Met haar verwekte hij vijf kinderen: Clara, Richard, Thilde, Ellen en Eugen.
Benz had kennis van fietsen, wat hem naar een werkplaats in Mannheim leidde, waar deze voertuigen werden gerepareerd. Daar ontmoette hij Friedrich Wilhelm en Max Rose, met wie hij een bedrijf oprichtte dat zich toelegt op de productie van industriële machines, bekend als Benz & Cie. Dit gebeurde in het jaar 1883.
Het bedrijf Benz & Cie het groeide vrij snel. In dat jaar begon het bedrijf met de ontwikkeling van een reeks industriële gasmotoren, wat de uitvinder ertoe bracht de eencilindermotor te ontwerpen die hij later op de driewieler zou plaatsen. motorwagen. Benz bouwde het model met de hulp van zijn mutualist Thomas Hardessen.
In 1886 vroeg de uitvinder octrooi aan voor zijn driewielige voertuig: de Benz Paten-Motorwagen, die nog steeds te zien is in het Duitse museum in München.
Karl overwoog pas om zijn creatie te commercialiseren in 1888, toen zijn vrouw Bertha besloot 106 kilometer met de Motorwagen te rijden; Ze deed dit met als doel haar man te laten zien dat zijn uitvinding een financieel succes zou kunnen worden als ze nuttig zou blijken te zijn voor het grote publiek..
Na dit evenement sloot Benz zich in 1890 aan bij twee partners. Een van hen was Friedrich von Fischer, die de leiding had over het bedrijf, en Julius Ganss, die de verkoopmanager was. Hierdoor kon Karl vrijuit genieten van het technische deel van de voertuigen, wat de productie en ontwikkeling van zijn ideeën verhoogde..
In 1893 bouwde Benz zijn eerste vierwieler, de Benz Victoria genaamd. Een jaar later ontwikkelde hij de Benz Velo, een model dat in 1895 als pilaar diende om de eerste vrachtwagens te maken.
In 1899 was de uitvinder - met de hulp van zijn partners - erin geslaagd om tot 572 auto's te produceren, waardoor hij een van de belangrijkste autofabrikanten in de geschiedenis was. Datzelfde jaar verscheen de eerste auto die door Benz voor de racerij was ontworpen, wat het begin markeerde van vele successen voor Benz op dit gebied..
In 1910 richtte Benz de Süddeutsche Automobil-Fabrik, gelegen in de stad Gaggenau. Later begonnen Benz en zijn partner Daimler een proces van toetreding tot bedrijven dat in 1926 culmineerde in de creatie van het beroemde Mercedes-Benz-voertuig..
Karl Benz stierf in de stad Landenburg (Duitsland) op 4 april 1929 op 84-jarige leeftijd als gevolg van longontsteking..
De openbare presentatie van dit voertuig vond plaats op 3 juli 1886 in Mannheim. Vermoedelijk was Bertha Benz degene die het evenement en het registratieproces heeft gefinancierd, ondanks het feit dat de Duitse wet destijds niet toestond dat een vrouw patenten registreerde. Tussen 1886 en 1893 werden er nog 25 exemplaren van dit model gebouwd.
Er kan worden vastgesteld dat het Benz-Patent Motorwagen Het bestond uit een driewielig voertuig aangedreven door een motor met achterwielaandrijving. Dit eenvoudige model bracht veel innovaties met zich mee, zoals het gebruik van staal voor de buizen, samen met houten panelen.
Aan de andere kant waren de wielen gemaakt van rubber en staal. De besturing bestond op zijn beurt uit een tandheugel en rondsel; dat rondsel draaide het voorwiel. Voor het achtergedeelte werden elliptische veren gebruikt, samen met een transmissieketting aan beide zijden..
Wat betreft zijn motor, hij had een enkele cilinder en vier keer. Daarom kon het tot 2/3 pk produceren met 250 omwentelingen per minuut. Aangenomen wordt dat deze auto voor die tijd vrij licht was, aangezien hij slechts een gewicht van 100 kilogram had.
Later ontwikkelde de Duitse uitvinder andere modellen van de Motorwagen, genaamd nummer twee (1,5 pk) en nummer drie (twee pk).
Een van de beroemdste zinnen in de autowereld werd gezegd door Karl Benz. Deze verzekerde: "De passie om uit te vinden heeft geen einde".
Evenzo sommige journalisten uit de sportwereld, zoals Hugo Valverde (in de tekst Beroemde zinnen in de motorwereld, 2011) stellen dat Karl in 1920 ook verklaarde dat "de auto zijn maximale ontwikkelingsniveau heeft bereikt".
Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.